Аккумуляторы для Volkswagen в Оренбурге
Купить аккумулятор на Volkswagen в Оренбурге
Аккумулятор на Volkswagen — 12 В, обратная полярность, 55–75 Ач, европейский корпус. Немцы держат стандарт жёстче всех: посадочное место рассчитано ровно под европейский типоразмер с креплением за нижний бортик, и азиатская батарея сюда не садится в принципе.
Массовая машина марки в Оренбурге — Polo седан. Ему нужно 60 Ач и ток от 540 А, и это тот случай, когда штатной ёмкости действительно хватает: мотор 1.6 MPI простой, электрики немного. Запас имеет смысл брать, только если машина зимует на улице и ездит короткими отрезками.
| Модель и мотор | Годы | Ёмкость | Пусковой ток | Полярность |
|---|---|---|---|---|
| Polo седан, 1.6 MPI | 2010 — 2020 | 60 Ач | от 540 А | Обратная |
| Polo лифтбек, 1.6 MPI | 2020 — н.в. | 60 — 65 Ач | от 540 А | Обратная |
| Polo хэтчбек, 1.2 — 1.6 | 1994 — 2009 | 55 — 60 Ач | от 480 А | Обратная |
| Модели с 1.4 TSI и старт-стопом | 2010 — н.в. | 60 — 70 Ач, EFB | от 600 А | Обратная |
В наличии 88 позиций обратной полярности от 4 490 ₽. Европейский размер держат Tyumen Battery, АКОМ, TITAN, Mutlu, Зверь и TOPLA. Отдельно про TSI со старт-стопом: там нужен EFB, у нас 60 и 65 Ач от 9 430 ₽ — обычная кальциевая в этом режиме проседает за две зимы.
Назовите модель, год и мотор — подберём за минуту: 8 (3532) 93-93-40
Вопросы о покупке аккумулятора на Volkswagen
Аккумуляторы для Volkswagen — цены в Оренбурге
Цена от 5 780 ₽ до 18 750 ₽. В наличии на складе в Оренбурге 24 из 24 показанных, остальные под заказ. Доставка 29 минут, установка бесплатно.
Аккумулятор 6СТ-64 MOLL XTRA обратная полярность
Какой аккумулятор на Volkswagen Polo
Аккумулятор на Volkswagen Polo — 12 В, обратная полярность, 60 Ач, европейский корпус, пусковой ток от 540 А. Так на седане российской сборки, так и на лифтбеке, пришедшем ему на смену. Старые европейские хэтчбеки девяностых и нулевых довольствуются 55 Ач.
Polo — машина простая, и батарею она не мучает: мотор 1.6 MPI заводится легко, лишней электрики нет. Проблемы у владельцев чаще связаны не с ёмкостью, а с корпусом: приносят азиатскую «шестидесятку» с тонкими клеммами и удивляются, почему прижимная планка не за что не цепляется. У Polo крепление идёт за нижний бортик, а у азиатских батарей его нет.
| Кузов и мотор | Годы | Ёмкость | Пусковой ток | Полярность |
|---|---|---|---|---|
| Хэтчбек 6N, 9N, 1.2 — 1.6 | 1994 — 2009 | 55 — 60 Ач | от 480 А | Обратная |
| Седан, 1.6 MPI CFNA и CWVA | 2010 — 2020 | 60 Ач | от 540 А | Обратная |
| Седан, 1.4 TSI со старт-стопом | 2015 — 2020 | 60 Ач, EFB | от 600 А | Обратная |
| Лифтбек, 1.6 MPI | 2020 — н.в. | 60 — 65 Ач | от 540 А | Обратная |
В наличии 52 позиции обратной полярности от 4 490 ₽. Ходовые 60 Ач — 7 700–9 500 ₽ у Tyumen Battery, АКОМ, Mutlu и Зверя. Если Polo ездит в такси, где двигатель глушат по десять раз за смену, берите 65 Ач: там счёт идёт не по морозу, а по числу пусков.
Скажите год выпуска и мотор — подберём за минуту: 8 (3532) 93-93-40